Peraturan Baterai UE untuk Pembeli Baterai Starter Sodium-Ion

Peraturan Baterai UE memiliki cakupan netral terhadap bahan kimia: baterai natrium-ion tidak berada di luar peraturan hanya karena baterai tersebut bukan timbal-asam atau litium-ion. Pertanyaan pertama untuk baterai starter natrium-ion adalah kategori peraturan dan fungsi yang dimaksudkan. Baterai yang dirancang untuk menyuplai daya listrik untuk menghidupkan kendaraan, penerangan atau penyalaan dapat termasuk dalam kategori baterai penyalaan, penerangan dan penyalaan, yang biasa disebut baterai SLI.

Klasifikasi memengaruhi tugas teknis, pelabelan, dokumentasi, dan rantai pasokan yang berlaku. Pembeli UE harus menetapkannya sebelum menyetujui pengemasan atau melakukan pemesanan pembelian.

Ikhtisar ini berlaku hingga 17 Juli 2026 dan ditujukan untuk perencanaan komersial. Ini bukan nasihat hukum. Pembeli harus mengonfirmasi tanggal penerapan, tindakan yang didelegasikan, panduan, dan prosedur tanggung jawab produsen nasional untuk setiap pasar.

Peraturan ini mencakup lebih dari sekedar kimia baterai

Peraturan (UE) 2023/1542 menetapkan aturan untuk baterai dan baterai bekas yang ditempatkan di pasar UE atau digunakan. Kategorinya mencakup alat transportasi portabel, SLI, ringan, kendaraan listrik, dan baterai industri.

Untuk produk natrium-ion otomotif, tentukan:

• fungsi utama baterai yang dirancang;
• apakah dipasok secara terpisah atau dimasukkan ke dalam kendaraan atau produk;
• kapasitas dan energi terukur;
• pihak yang menempatkannya di pasar UE;
• apakah definisi kategori lain lebih tepat;
• negara-negara anggota dimana produk tersebut akan dipasok.

Frasa pemasaran pemasok seperti “baterai starter” mendukung penilaian namun tidak menggantikan keputusan klasifikasi yang terdokumentasi.

Memetakan setiap peran operator ekonomi dan produsen

Rantai pasokan dapat mencakup produsen, importir, distributor, perwakilan resmi, dan produsen untuk tujuan tanggung jawab produsen yang lebih luas. Satu perusahaan mungkin memegang lebih dari satu peran.

Peran	Pertanyaan praktis untuk transaksi
Pabrikan	Siapa yang membuat baterai dan mengontrol kesesuaiannya?
Importir	Siapa yang pertama kali menempatkan produk non-UE di pasar UE?
Penyalur	Siapa yang menyediakan baterai dalam rantai pasokan?
Perwakilan resmi	Apakah pabrikan telah memberikan mandat tertulis untuk tugas tertentu?
Produser	Siapa yang mempunyai kewajiban registrasi, pelaporan, dan limbah baterai di setiap Negara Anggota?

Jangan berasumsi bahwa importir bea cukai secara otomatis menjadi satu-satunya pihak yang mempunyai tugas sesuai peraturan. Kontrak tersebut harus mengidentifikasi siapa yang menyiapkan informasi teknis, menyetujui label, mendaftar ke sistem nasional, melaporkan penjualan dan mengelola kewajiban pengambilan kembali.

Buat file kesesuaian model tertentu

Pabrikan dan operator ekonomi UE memerlukan informasi yang menghubungkan produk yang ditempatkan dengan penilaian kesesuaiannya. Isi sebenarnya tergantung pada ketentuan yang berlaku, namun ulasan pembeli harus mencakup:

• deskripsi produk yang terkontrol dan tujuan penggunaan;
• ketertelusuran model, batch atau serial;
• gambar, pemeringkatan dan revisi pembuatan;
• persyaratan yang berlaku dan standar yang digunakan;
• informasi risiko dan keselamatan;
• laporan pengujian dan justifikasi teknis;
• catatan penilaian kesesuaian;
• Pernyataan kesesuaian UE jika diperlukan;
• memberi label dan menandai karya seni;
• instruksi dan informasi keselamatan dalam bahasa yang diperlukan;
• tanggung jawab pengendalian perubahan dan penyimpanan dokumen.

Jangan mencantumkan pengujian, sertifikasi, atau standar pada halaman penjualan sampai bukti khusus model tersedia dan cakupannya telah diperiksa.

Penandaan CE tidak menghilangkan tinjauan teknis

Peraturan Baterai mengatur persyaratan penilaian kesesuaian dan penandaan CE. Tanda CE adalah hasil nyata dari proses kesesuaian, bukan penggantinya.

Importir harus memeriksa bahwa:

1. pabrikan telah menyelesaikan penilaian yang berlaku;
2. deklarasi tersebut mengidentifikasi model baterai yang benar;
3. dokumentasi teknis tersedia bagi pihak-pihak yang diperlukan;
4. informasi produsen dan importir disajikan sesuai kebutuhan;
5. label, instruksi dan informasi keselamatan dapat dibaca dan sesuai dengan tujuan;
6. produk yang diterima cocok dengan konfigurasi yang disetujui.

Proyek private-label dan OEM memerlukan perhatian khusus. Mengubah pemilik merek, nama model, label, atau tujuan penggunaan yang diklaim dapat mengubah tanggung jawab dan referensi dokumen meskipun baterai fisik tidak berubah.

Perencanaan label dan kode QR memerlukan garis waktu yang terkendali

Label baterai bukanlah tugas desain grafis yang hanya dilakukan satu kali saja. Tahapan Peraturan dalam persyaratan informasi, dan aturan tambahan atau rincian penerapan dapat mempengaruhi tata letak akhir.

Alur kerja label harus menyediakan ruang dan data terstruktur untuk informasi yang dapat diterapkan seperti:

• identifikasi pabrikan;
• kategori baterai dan ketertelusuran model;
• kapasitas atau informasi pemeringkatan lainnya;
• simbol bahan kimia dan tanda pengumpulan terpisah jika ada;
• informasi zat berbahaya jika diperlukan;
• penandaan CE;
• Kode QR dan informasi tertaut ketika persyaratan yang relevan berlaku.

Konfirmasikan tanggal dan konten yang berlaku sebelum setiap produksi dijalankan. Simpan karya seni yang disetujui, versi terjemahan, dan revisi produk bersama-sama. Distributor tidak boleh menambahkan stiker yang belum ditinjau yang mencakup informasi wajib.

Baterai SLI tidak secara otomatis tunduk pada paspor baterai

Persyaratan paspor baterai dalam Pasal 77 ditujukan untuk baterai LMT, baterai industri dengan kapasitas lebih besar dari 2 kWh dan baterai kendaraan listrik. Baterai SLI tidak disertakan secara otomatis hanya karena menggunakan bahan kimia natrium-ion.

Namun, hal ini tidak menghilangkan kewajiban kode QR, pelabelan, ketertelusuran, atau informasi lainnya. Hal ini juga tidak menentukan kategori setiap produk starter berkapasitas tinggi. Catat analisis kategori dan rating energi, lalu periksa ketentuan yang berlaku untuk produk tersebut.

Perbedaan ini penting untuk perencanaan B2B. Pembeli sebaiknya menghindari menjanjikan “paspor baterai” untuk setiap baterai starter sodium-ion, namun mereka juga harus menghindari asumsi bahwa tidak diperlukan informasi digital.

Klaim jejak karbon dan konten daur ulang memerlukan peninjauan kategori

Peraturan tersebut memperkenalkan persyaratan keberlanjutan bertahap untuk kategori dan ukuran baterai tertentu. Penerapan deklarasi, kelas kinerja, dokumen konten daur ulang, atau kewajiban uji tuntas tertentu bergantung pada kategori, waktu, dan langkah penerapannya.

Untuk proyek natrium-ion SLI:

• mengidentifikasi ketentuan mana yang secara tegas mencakup baterai SLI;
• periksa tanggal permohonan yang relevan;
• memisahkan informasi wajib dari klaim pemasaran sukarela;
• menyimpan metode perhitungan dan sumber data untuk setiap klaim numerik;
• jangan menggunakan kembali nilai litium-ion atau asam timbal untuk produk natrium-ion.

Pernyataan umum bahwa ion natrium menggunakan banyak bahan bukanlah pernyataan peraturan mengenai jejak karbon.

Waktu uji tuntas baterai diubah

Jadwal peraturan dapat diubah. Peraturan (UE) 2025/1561 mengubah tanggal penerapan kewajiban uji tuntas baterai dalam Pasal 48(1) dari 18 Agustus 2025 menjadi 18 Agustus 2027.

Penundaan ini tidak boleh dijadikan alasan untuk mengabaikan data rantai pasokan. Perusahaan yang berpotensi masuk dalam cakupannya masih memerlukan waktu untuk mengidentifikasi sumber bahan mentah, kebijakan, pengendalian, kebutuhan verifikasi, dan sistem pencatatan. Konfirmasikan apakah operator ekonomi, bahan baterai, dan ambang batas omset membawa bisnis ini ke dalam cakupannya, dan pantau panduan UE lebih lanjut.

Tanggung jawab produsen yang diperluas bersifat spesifik pasar dalam pengoperasiannya

Peraturan ini menciptakan kerangka Uni Eropa untuk limbah baterai, namun registrasi produsen, pelaporan, biaya, pengaturan pengumpulan dan penegakan hukum dilakukan melalui sistem Negara Anggota.

Sebelum penjualan pertama, putuskan:

• siapa produsen di setiap negara;
• apakah diperlukan perwakilan resmi untuk EPR;
• pendaftaran dan organisasi tanggung jawab produsen mana yang berlaku;
• bagaimana kuantitas yang ditempatkan di pasar akan diukur;
• siapa yang membiayai pengumpulan dan pengobatan;
• bagaimana informasi pengambilan kembali mencapai distributor dan pengguna akhir;
• bagaimana catatan disimpan untuk audit.

Menjual melalui distributor atau saluran online tidak serta merta mengalihkan tugas tersebut secara otomatis. Cantumkan alokasi dalam perjanjian komersial dan verifikasi bahwa registrasi operasional telah selesai.

Daftar periksa persetujuan importir

Aliran kerja	Bukti untuk diminta	Pemilik
Kategori	Penilaian tertulis SLI atau kategori lainnya	Produsen dan importir
Identitas produk	Lembar data terkini, model dan revisi	Pabrikan
Kesesuaian	Penilaian dan deklarasi yang berlaku	Produsen/importir
File teknis	Bukti uji, gambar, informasi risiko	Pabrikan
Label	Karya seni, bahasa, tanggal, dan paket QR yang disetujui	Produsen/importir
Ketertelusuran	Sistem batch/serial dan rincian operator	Rantai pasokan
EPR	Pendaftaran negara dan proses pelaporan	Produsen/importir
Logistik	Klasifikasi transportasi dan paket pengiriman	Pengirim/pengirim
Ubah kontrol	Proses pemberitahuan dan persetujuan ulang	Produsen dan pembeli
Catatan	Lokasi penyimpanan dan proses respons otoritas	Setiap operator yang bertanggung jawab

Tambahkan gerbang pelepasan: tidak ada label produksi, pengiriman, atau klaim kepatuhan publik yang harus disetujui sementara item yang berlaku tetap tidak didukung.

Pertanyaan untuk pemasok baterai natrium-ion

Ajukan pertanyaan terfokus daripada “Apakah ini bersertifikat UE?”

1. Kategori Regulasi Baterai manakah yang ditetapkan untuk model ini, dan mengapa?
2. Siapa pabrikan yang disebutkan dalam dokumentasi teknis?
3. Rute penilaian kesesuaian manakah yang berlaku?
4. Apakah deklarasi UE terkait dengan model yang sebenarnya dan revisi yang ada saat ini?
5. Persyaratan label manakah yang berlaku pada tanggal rencana penempatan di pasar?
6. Siapa yang akan menyimpan dan menyerahkan berkas teknis kepada importir atau pihak berwenang?
7. Bagaimana cara mengontrol perubahan sel, BMS, enclosure, dan label?
8. Pihak manakah yang akan menyelesaikan pendaftaran produsen nasional?
9. Klaim manakah yang masih menunggu bukti?
10. Bagaimana insiden lapangan, tindakan perbaikan dan penarikan kembali akan ditangani?

Jawabannya harus didokumentasikan dalam file sumber dan tercermin dalam kontrak.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah Peraturan Baterai UE berlaku untuk baterai natrium-ion?

Ya. Peraturan ini mendefinisikan baterai secara luas dan tidak terbatas pada kimia timbal-asam atau litium-ion. Kewajiban yang berlaku bergantung pada kategori, desain, peran, dan waktu.

Apakah aki starter mobil natrium-ion merupakan aki SLI?

Hal ini dapat terjadi ketika dirancang untuk menyuplai tenaga listrik untuk menghidupkan kendaraan, penerangan atau pengapian. Pelaku ekonomi harus mendokumentasikan klasifikasi produk secara pasti.

Apakah setiap baterai starter natrium-ion memerlukan paspor baterai?

Pasal 77 mengidentifikasi LMT, kendaraan listrik dan baterai industri di atas 2 kWh. Informasi lain, kode QR, dan ketentuan penelusuran mungkin masih berlaku, dan kategorinya harus dikonfirmasi.

Kapan kewajiban uji tuntas baterai UE berlaku?

Amandemen tahun 2025 memindahkan tanggal penerapan Pasal 48(1) menjadi 18 Agustus 2027. Ruang lingkup dan penerapannya masih memerlukan tinjauan hukum khusus perusahaan.

Bisakah importir hanya mengandalkan tanda CE dari pemasok?

Tidak. Importir harus memverifikasi proses kesesuaian yang berlaku, deklarasi, identitas model, akses dokumen teknis, label dan informasi operator.

Kesimpulan

Akses pasar UE untuk baterai starter natrium-ion dimulai dengan kategori yang terdokumentasi dan alokasi tugas produsen, importir, distributor, dan produsen yang jelas. Bangun alur kerja teknis, pelabelan, dan EPR sebelum pengiriman pertama, dan perlakukan perubahan produk atau peraturan sebagai peristiwa persetujuan baru.

Tinjau dukungan mitra NaVolt , meminta dokumen teknis yang tersedia atau mendiskusikan proyek UE dengan tim kami.

Sumber

• Uni Eropa, Peraturan (EU) 2023/1542 tentang baterai dan limbah baterai.
• Uni Eropa, Peraturan (UE) 2025/1561 mengubah tanggal penerapan kewajiban uji tuntas baterai.