Батарея AGM или EFB: что лучше для автомобиля с системой старт-стоп?

AGM обычно указывается для систем старт-стоп с повышенными требованиями, рекуперативной зарядки и более тяжелых бортовых электрических нагрузок. EFB — это усовершенствованная свинцово-кислотная конструкция, обычно используемая в менее требовательных приложениях типа «старт-стоп». Ни то, ни другое не является лучшим в целом: правильный аккумулятор — это технология и характеристики, одобренные для конкретного автомобиля.

Изменение EFB -на- AGM может быть возможным в некоторых приложениях, если транспортное средство и система зарядки поддерживают его. Понижение версии AGM до EFB не должно производиться без явного разрешения. Размер дела и CCA сами по себе не определяют решение.

Такое сравнение дает мастерским, дистрибьюторам и покупателям автомобилей контролируемый способ оценить AGM и EFB, прежде чем рассматривать любую альтернативную технологию.

Ключевые выводы

• EFB остается свинцово-кислотной конструкцией с вентиляцией и затоплением с улучшенными характеристиками цикличности.
• AGM представляет собой свинцово-кислотную конструкцию с клапанным регулированием, которая удерживает электролит в стекловолоконных сепараторах.
• AGM обычно используется для более требовательных режимов пуска-останова и рекуперативной зарядки.
• EFB обычно используется в системах старт-стоп начального уровня или менее требовательных.
• Первоначальная спецификация автомобиля предусматривает замену.
• Регистрация или кодирование батареи может потребоваться независимо от типа свинцово-кислотной батареи.

Сравнение батарей AGM и EFB

Фактор	EFB	AGM
Полное имя	Усовершенствованная затопленная батарея	Абсорбирующий стеклянный коврик
Свинцово-кислотная категория	Вентилируемый/затопленный	Свинцово-кислотные с клапанным регулированием
Электролит	Свободная жидкость в улучшенной затопленной конструкции	Хранится в стеклянном коврике
Типичная роль старт-стоп	Начальный уровень или умеренная нагрузка	Режим повышенной потребности и рекуперативной зарядки
Велоспорт	Улучшено по сравнению с обычным заливным SLI	Разработан для более сильных повторных циклов, в зависимости от продукта
Прием оплаты	Улучшено по сравнению с базовыми конструкциями с затоплением.	Обычно выбирается там, где требования к приему платежей выше.
Правило замены	Соответствует спецификации EFB, одобренной транспортным средством.	Соответствует спецификации AGM, одобренной транспортным средством.
Обслуживание	Обычно в автомобильную продукцию не требуется регулярное добавление воды.	Без регулярного добавления воды

В таблице описано позиционирование технологий. Он не заменяет техническое описание модели или запись об установке автомобиля.

Что такое батарея EFB?

Международный Совет по батареям определяет улучшенную залитую батарею как вентилируемую свинцово-кислотную стартерную батарею с дополнительными конструктивными особенностями, которые улучшают циклическую работу и срок службы по сравнению со стандартной залитой батареей, особенно в приложениях «старт-стоп».

Электролит остается жидким. Производители могут использовать различные конструкции пластин, сепараторы и механические характеристики, поэтому « EFB » не указывает одну универсальную конструкцию или уровень производительности.

EFB часто выбирается в тех случаях, когда система старт-стоп предъявляет более высокие циклические требования к аккумулятору, чем обычный автомобиль с зажиганием, но не требует конфигурации AGM, указанной в приложениях с более высокими требованиями.

Что такое батарея AGM?

AGM принадлежит к семейству свинцово-кислотных клапанов с регулируемым клапаном. Сепараторы из стеклянного микроволокна поглощают и удерживают электролит, не оставляя свободно текущей жидкости в элементе нормальной конструкции. Конструкция поддерживает внутреннюю рекомбинацию газа и не требует регулярного добавления воды.

AGM обычно указывается для современных транспортных средств с системой старт-стоп, рекуперативной зарядки и систем со значительным потреблением электроэнергии. Производительность продукта по-прежнему зависит от конструкции пластины, емкости, CCA, температуры и контроля заряда.

AGM конструкция, преимущества и ограничения должны рассматриваться отдельно от решения о замене конкретного автомобиля.

Что лучше для автомобиля старт-стоп?

Правильный ответ следует из технических характеристик автомобиля.

Выберите EFB, если на автомобиле указано EFB.

Если исходное приложение автомобиля требует EFB, замените его утвержденным EFB с правильными электрическими и физическими характеристиками, если не существует авторизованного пути обновления. Обычная залитая батарея не является эквивалентной заменой только потому, что она подходит.

Выберите AGM, если на автомобиле указано AGM.

Транспортное средство, оборудованное AGM, должно получить указанную замену AGM, если только производитель или контролируемая инженерная программа не одобрит другую технологию. Понижение версии до EFB может уменьшить доступный запас цикличности и приема заряда.

Не выбирайте только по цене

AGM обычно имеет более высокую закупочную цену. Это не делает EFB более дешевым решением для автомобиля AGM. Преждевременный отказ, повторная работа в мастерской и потеря функции старт-стоп могут перевесить первоначальную разницу.

Точно так же использование AGM в каждом приложении EFB автоматически не является лучшей политикой хранения. Совместимость, режим зарядки, кодировка автомобиля, обязанности клиента и коммерческое положение по-прежнему имеют значение.

руководство по аккумулятору старт-стоп объясняет, как эти технологические решения связаны с повторными перезапусками, нагрузками при выключенном двигателе и интеллектуальной зарядкой. Прямое руководство по решению проблем, Можно ли использовать обычный аккумулятор в автомобиле Start-Stop?, покрывает риски несанкционированного понижения рейтинга.

Езда на велосипеде и частичный заряд

Старт-стоп аккумуляторы могут работать без возврата к полной зарядке после каждого события. Электрические нагрузки продолжаются и в периоды остановки двигателя, а управляемые генераторы переменного тока могут снижать заряд в некоторых условиях движения.

И EFB, и AGM предназначены для выполнения большей части этой задачи, чем обычная залитая стартерная батарея. AGM обычно позиционируется для более требовательного конца диапазона, тогда как EFB обеспечивает расширенное решение с заливкой.

Не публикуйте один фиксированный «количество пусков» или множитель срока службы как универсальный факт AGM – EFB. Метод испытания, глубина разряда, температура, восстановление заряда и конструкция изделия могут существенно изменить результат.

При выборе парка запишите кривую выживаемости по группам транспортных средств и функциям, а не полагайтесь на один анекдотический показатель срока службы.

Зарядка и рекуперативное торможение

Совместимость с зарядкой включает напряжение, превышающее номинальное. Интеллектуальный генератор переменного тока может изменять выходную мощность в зависимости от ускорения, замедления, температуры и состояния батареи. Датчик аккумуляторной батареи может влиять на доступность системы старт-стоп и стратегию зарядки.

Обзор:

• минимальное и максимальное зарядное напряжение;
• зарядный ток и приемка;
• температурная компенсация;
• время, проведенное при частичном заряде;
• импульсы регенеративного заряда;
• режим внешнего зарядного устройства;
• BMS настройка типа батареи;
• регистрация или кодирование после замены.

Внешнее зарядное устройство, совместимое с AGM, подходит только в том случае, если его программа соответствует требованиям производителя аккумулятора. Таблички «режим AGM » без сведений о напряжении и управлении недостаточно для технического одобрения.

Как определить, является ли батарея AGM или EFB

Используйте контролируемые записи в следующем порядке:

1. прочитайте этикетку батареи, чтобы AGM, Absorbent Glass Mat, EFB или Enhanced Flooded Battery;
2. проверьте каталог запчастей автомобиля или сервисную систему по VIN и рынку;
3. подтвердить технологию в актуальной базе данных оборудования;
4. записать исходную модель, Ah, стандарт CCA и размер группы;
5. проверьте, требует ли автомобиль регистрации аккумулятора.

Не идентифицируйте технологию по цвету корпуса, форме клемм, цене или по слышимости жидкости внутри. Это ненадежные ярлыки полей.

Может ли EFB заменить AGM?

Не как общее правило. Если AGM является одобренной исходной технологией, понижение версии EFB может привести к недостаточной циклической способности или способности приема заряда для конструкции транспортного средства. Точно следуйте процедуре замены автомобиля.

Может ли AGM заменить EFB?

Обновление AGM может быть принято в некоторых приложениях EFB, но оно все равно требует подтверждения зарядки, размеров, клемм, вентиляции, конфигурации BMS и рекомендаций производителя. Не рекламируйте универсальное обновление EFB до AGM.

руководство по замене аккумулятора старт-стоп обеспечивает полную последовательность установки, зарядки и проверки.

Где ион натрия соответствует решению

Ион натрия не является вариантом AGM или EFB. Он меняет химический состав ячеек и использует электрическую и защитную конструкцию на уровне упаковки.

Натрий-ионный аккумулятор «старт-стоп» может стать кандидатом для дистрибьюторов или автопарков, которым нужны другие характеристики при низких температурах, запуске, циклическом использовании или жизненном цикле. Для решения требуется программа замены, которая проверяет:

• диапазон напряжения и профиль зарядки;
• текущие производственные мощности и CCA;
• корпус, полярность, прижим и клеммный интерфейс;
• зазор и изоляция кабеля;
• датчик и кодирование аккумулятора автомобиля;
• перезапуск и диагностическое поведение;
• прослеживаемость, документация и критерии полевых испытаний.

Электрический ток Натрий-ионный стартерный аккумулятор в сравнении с руководством AGM / EFB объясняет эту оценку, не представляя ионы натрия как универсальный продукт. Список продуктов должен быть составлен только после определения режима работы транспортного средства.

Контрольный список закупок

Ввод покупателя	Вопрос утверждения
Оригинальная этикетка аккумулятора	Является ли транспортное средство в настоящее время AGM или EFB?
Автомобиль, год, двигатель и рынок	Приложение зависит от конфигурации?
Старт-стоп и рекуперативные функции	Какая циклическая и зарядная нагрузка применяется?
Ах, и CCA стандарт	Соответствует ли кандидат тому же базовому электрическому уровню?
Размеры и прижим	Будет ли корпус надежно закреплен?
Расположение клемм/полярность	Подключаются ли кабели без адаптеров и напряжения?
Журнал зарядки	Совместима ли батарея в разных рабочих состояниях?
BMS процедура	Требуется ли кодирование или регистрация автомобиля?
Флотская обязанность	Как часто он перезапускается и сидит с нагрузками при выключенном двигателе?
Пробный план	Какие доказательства подтверждают программу замены?

Часто задаваемые вопросы

Что лучше, AGM или EFB?

AGM обычно подходит для режимов пуска и остановки с более высокими требованиями, тогда как EFB обычно используется в менее требовательных системах. Лучшим выбором является аккумуляторная технология, указанная для автомобиля.

Является ли EFB обычной залитой батареей?

Это залитая свинцово-кислотная батарея, но она включает в себя усовершенствования, направленные на улучшение цикличности и срока службы в режиме старт-стоп. Его не следует рассматривать как обычный затопленный продукт.

Могу ли я заменить EFB на AGM?

Иногда, если это разрешено производителем транспортного средства или одобренной системой оснащения и зарядкой, требования к установке и BMS совпадают. Это не универсальное правило.

Могу ли я заменить AGM на EFB?

Не понижайте версию AGM до EFB без явного разрешения для конкретного автомобиля. EFB может не соответствовать исходным требованиям цикличности или приема заряда.

Требуется ли замена кодирования?

Некоторые автомобили требуют регистрации, кодирования или сброса BMS. Проверьте процедуру обслуживания для конкретной модели и рынка.

Может ли ион натрия заменить любую технологию?

Он может быть оценен как кандидат на замену в процессе проектирования и проверки транспортного средства. Размеры и CCA сами по себе не являются одобрением.

Заключение

Решение AGM – EFB является решением по обязанностям транспортного средства. EFB улучшает затопленную конструкцию для циклического старта и остановки; AGM использует конструкцию из стекломата с регулируемым клапаном и обычно выбирается для более требовательных систем. Замените аккумуляторную батарею в соответствии с утвержденной технологией, электрической спецификацией и процедурой автомобиля.

После подтверждения оригинальной этикетки, данных автомобиля и профиля зарядки, сравнить NaVolt варианты натрий-ионных аккумуляторов «старт-стоп» для контролируемой оценки.

Источники

• Международный совет по батареям, Сокращения и глоссарий общих терминов, связанных с батареями.
• Г.С. Юаса, Документация электронного обучения по технологиям AGM и EFB start-stop.
• Г.С. Юаса, Старт-стоп и замена аккумулятора современного автомобиля.
• ВАРТА Автомотив, Технологии свинцово-кислотных аккумуляторов AGM и EFB .