CCA и тестирование стартерных батарей при холодном запуске

Ан 850 A CCA Этикетка будет неполной без указания стандарта, температуры кондиционирования, состояния заряда, продолжительности нагрузки и критерия минимального напряжения. Измените любое из этих условий, и число перестанет быть сопоставимым.

Для дистрибьюторов, автопарков и групп проверки OEM практическое правило простое: используйте контролируемые стендовые испытания для сравнения батарей, затем используйте целевой двигатель и транспортное средство, чтобы решить, полезен ли результат.

Ключевые выводы

• CCA — это результат испытания в определенных условиях, а не универсальный показатель качества батареи.
• Запишите стандарт и версию, используемые для каждого цитируемого значения CCA.
• Отделите кратковременный тест запуска от ограничений постоянного тока разряда.
• Отдельная возможность определения температуры разряда и разрешения на зарядку при низкой температуре.
• Определите напряжение, время и критерии восстановления до прибытия образцов.
• Используйте окончательный рейтинг H8 1,400 A CCA и рейтинг H9 1,600 A CCA.

Содержание

1. Что означает CCA
2. Почему числа CCA могут быть несопоставимы
3. Как написать план тестирования при холодном запуске
4. Как читать спецификации NaVolt
5. Как пройти верификацию в автомобиле
6. Распространенные ошибки тестирования

Что означает CCA

Усилитель холодного запуска описывает способность аккумулятора выдавать большой ток при низкой температуре, сохраняя при этом напряжение, необходимое для применимого метода испытаний. SAE J537 предоставляет процедуры тестирования автомобильных аккумуляторных батарей.

Точная последовательность приемки соответствует выбранному стандарту и лабораторной процедуре. Поэтому в запросе предложения или отчете об испытаниях должно быть указано нечто большее, чем « CCA = 850 A ». В нем должны быть указаны стандарт, версия, условия кондиционирования, нагрузка, продолжительность, критерии напряжения и контрольно-измерительные приборы.

Почему числа CCA могут быть несопоставимы

Различные стандарты

SAE, EN и другие рыночные методы могут определять тест по-разному. Не сравнивайте значения двух стандартов, как если бы они были получены с помощью одной процедуры.

Различные температуры

Испытание при одной холодной температуре нельзя напрямую сравнивать с испытанием при другой температуре. Запишите состояние сердечника батареи или камеры и допустимое время стабилизации.

Разное состояние заряда

Одна и та же батарея может давать разные результаты в зависимости от метода зарядки, времени отдыха и состояния заряда перед тестированием. Процедура предварительной подготовки должна быть контролируемой.

Различные критерии напряжения и времени

Определение пикового тока, проверка коротким импульсом и полная процедура CCA отвечают на разные вопросы. Быстрый импульсный отклик может иметь значение для конструкции системы, но его нельзя переименовать в CCA, если не совпадают стандарт и критерии соответствия.

Прототип и статус производства

Запишите сборку образца, версию прошивки/ BMS, партию ячеек и производственную версию. Окончательный рейтинг по каталогу все еще необходимо привязать к протестированной производственной версии.

Как написать план тестирования при холодном запуске

Шаг 1: Определите решение

Укажите, что будет одобрено результатом: рейтинг по каталогу, соответствие оригинальной батареи, конкретный двигатель, маршрут автопарка или сравнение химии. Без этого решения лаборатории могут предоставить точные данные, которые все равно не ответят на вопрос покупателя.

Шаг 2: Выберите стандарт

Назовите стандарт тестирования и его версию. Если покупателю требуется внутренний метод, приложите полную процедуру и объясните, как она соотносится с признанным стандартом.

Шаг 3: Определите образцы

Записывать:

• Производитель и модель
• Номинальное напряжение и мощность
• Заявлен CCA и статус
• Серийный номер или партия
• Версия ячейки и BMS
• Дата изготовления
• Результат первоначальной проверки

Шаг 4. Управление предварительной обработкой

Определите напряжение/ток заряда, завершение, период покоя, температуру камеры, время стабилизации и допуск измерения. Применяйте одну и ту же процедуру к каждому образцу сравнения, если цель испытания явно не требует иного.

Шаг 5: Определите критерии нагрузки и прохода

Укажите ток, продолжительность, минимальное напряжение, восстанавливающееся напряжение, допустимое повышение температуры и любые правила прерывания. Откалибруйте блок нагрузки, каналы напряжения, датчик тока и датчики температуры.

Шаг 6: Сохраняйте след, а не только вердикт

Сохраняйте данные временных рядов по току, напряжению и температуре, а не только линию «годен/не годен». След может выявить провал напряжения, вмешательство BMS, сопротивление соединения или один слабый образец. Фотография дисплея в конце теста не может этого сделать.

Шаг 7. Повторите и просмотрите вариант.

Один успешный образец не определяет производительность производства. Установите количество пробы, количество повторений и правило приемки до того, как первая единица попадет в камеру.

CCA не является постоянным током

H5-12V-500 представляет собой полезный пример:

Поле	Текущее значение H5	Что это значит
Номинальное напряжение	12 V	Класс автомобиля/системы
Емкость	40 Ah ±5%	Характеристики накопленного заряда при указанных условиях
CCA	850 A	Рейтинг холодного запуска согласно применимому методу
Максимальный непрерывный разряд	≤40 A	Предел непрерывной работы указан в спецификации продукта
Напряжение отключения разряда	6 V	Электрический предел продукта
Напряжение заряда	15.8 V	Подтвержденное напряжение заряда; используйте утвержденную процедуру зарядки
Максимальный непрерывный заряд	≤20 A	Лимит непрерывного заряда

850 A Рисунок CCA не допускает непрерывной разрядки при 850 A. И наоборот, 40 A непрерывный предел не является свидетельством того, что батарея может обеспечить только 40 A во время короткого проворачивания.

Как читать спецификации NaVolt

Использовать текущие значения модели

Текущий список технических характеристик серии H:

Модель	Емкость	CCA	Статус CCA
H4-12V-400	30 Ah ±5%	660 A	Текущая спецификация
H5-12V-500	40 Ah ±5%	850 A	Текущая спецификация
H6-12V-600	50 Ah ±5%	1,000 A	Текущая спецификация
H7-12V-750	60 Ah ±5%	1,200 A	Текущая спецификация
H8-12V-840	70 Ah ±5%	1,400 A	Окончательная спецификация
H9-12V-900	80 Ah ±5%	1,600 A	Окончательная спецификация

Суффиксы модели для H4 – H9 не являются значениями CCA. Храните модель и CCA в отдельных полях базы данных.

Отдельные температурные поля модели

В текущей спецификации H5 указана плата за -20°C to 45°C и выписка из -45°C to 60°C. Более широкий диапазон, показанный для другого продукта или маркетинговой области, не должен заменять эти поля, специфичные для модели.

Квалификация заявок на цикл платформы

NaVolt В материале продукта указано более 100,000 операции старт-стоп и многое другое. 3,000 циклы для платформы. Эти цифры сами по себе не являются гарантийной моделью. Прежде чем использовать их для расчета срока службы, запросите информацию о применимом продукте, методе испытаний, глубине разряда, температуре и критериях окончания срока службы.

Как пройти верификацию в автомобиле

Данные стенда CCA позволяют сравнивать образцы; он не воспроизводит все состояния автомобиля. Добавьте план транспортного средства, который покрывает:

• Холодное замачивание и первый запуск
• Повторяющиеся события автоматической остановки/запуска
• Горячий перезапуск после перегрева моторного отсека
• Вспомогательные устройства загружаются при выключенном двигателе.
• Генератор и интеллектуальная зарядка
• Датчик батареи и регистрация/кодирование
• Сон ток и долгая парковка
• Диагностика неисправностей и восстановление
• Падение напряжения на клеммах во время запуска

Регистрируйте температуру окружающей среды и аккумулятора, скорость двигателя, продолжительность запуска, минимальное напряжение, зарядный ток и статус диагностики. Используйте один и тот же носитель и процедуру для всех образцов. «Двигатель запустился» — это наблюдение, а не полная запись проверки.

Распространенные ошибки тестирования

• Сравнение значений SAE и EN CCA без определения метода
• Использование портативной оценки в качестве единственного результата приемки
• Тестирование образцов при разном уровне заряда
• Игнорирование сопротивления кабеля и клемм
• Называя короткий импульс пикового тока тестом CCA
• Публикация прототипа или предварительных результатов в качестве окончательных производственных данных
• Расценивать температуру разряда как разрешение на зарядку при той же температуре.
• Использование одного успешного запуска автомобиля как доказательства срока службы автопарка

Шаблон запроса на тестирование

Включите эту информацию в запрос предложения или запрос на лабораторию:

1. Целевая модель и пересмотр спецификации
2. Стандарт испытаний и редакция
3. Количество образцов и требования к партии
4. Метод зарядки/предварительного кондиционирования
5. Температура и продолжительность кондиционирования
6. Ток и время нагрузки
7. Минимальное напряжение и критерии восстановления
8. Точность прибора и частота дискретизации
9. Повторный подсчет и правило «прошел/не прошел»
10. Необходимые исходные данные, фотографии и утверждения отчетов

Часто задаваемые вопросы

Всегда ли более высокий CCA означает лучший стартерный аккумулятор?

Нет. Более высокий CCA может обеспечить больший запас проворачивания, но батарея также должна соответствовать напряжению, характеристикам заряда, размерам, клеммам, температуре, характеристикам BMS и эксплуатации автомобиля. Сравнивайте CCA только при одинаковых стандартных и тестовых условиях.

Является ли заявление о холодном запуске тем же, что и CCA?

Не обязательно. «Холодный запуск» может означать демонстрацию автомобиля или внутреннюю импульсную проверку. CCA имеет смысл только тогда, когда привязан к определенному стандарту и методу приемки.

Могу ли я использовать диапазон температур разрядки аккумулятора в качестве его номинала при холодном запуске?

Нет. Диапазон разряда определяет рабочую границу, а характеристики холодного запуска зависят от испытательного тока, температуры, предельного напряжения, продолжительности, состояния заряда и состояния образца.

Каковы окончательные рейтинги H8 и H9 CCA?

Окончательный список спецификаций H8 1,400 A CCA, а в окончательной спецификации H9 указан 1,600 A CCA. H9 вес подтвержден в 11.40 ±0.5 kg. В отчетах об испытаниях по-прежнему должны быть указаны применимый стандарт, кондиционирование и версия производства.

Заключение

Самый полезный отчет CCA — это тот, который может повторить другой инженер. Он идентифицирует образец, стандарт, предварительную подготовку, состояние камеры, нагрузку, трассу напряжения и правила приемки. Как только этот рекорд будет подтвержден, испытания автомобиля смогут сосредоточиться на том, что стенд не может воспроизвести: двигатель, кабели, программное обеспечение и реальный рабочий цикл.

Следующий шаг: отправьте NaVolt ваш целевой стандарт CCA и данные автомобиля или просмотреть линейку натрий-ионных аккумуляторов «старт-стоп».

Источники

• SAE Международный, J537_202309: Аккумуляторы.
• NaVolt 12 V Технические характеристики ионно-натриевых аккумуляторов, текущие версии.
• NaVolt материал изделия «старт-стоп», текущая контролируемая версия.