Технический обзор
Признаки неисправности аккумулятора Start-Stop: что проверить в первую очередь
Отключенная функция старт-стоп может указывать на низкий уровень заряда аккумулятора, однако температура, требования в салоне и логика автомобиля могут выз...
Общие признаки неисправности аккумулятора «старт-стоп» включают замедление проворачивания, повторяющуюся недоступность системы «старт-стоп», сообщения о батарее или зарядке, ограничение электрических функций и результаты испытаний, показывающие ухудшение состояния здоровья. Ни один из этих симптомов сам по себе не свидетельствует о выходе из строя аккумулятора. Старт-стоп также можно временно отключить из-за низкого уровня заряда, экстремальной температуры, необходимости обогрева или охлаждения кабины или другого состояния автомобиля.
Полезный вопрос не в том, «Какое предупреждение означает, что батарея разряжена?» Это «Какие проверки отделяют нормальное управление системой от неисправности аккумулятора или зарядки?»
Симптом и следующая проверка
| Что замечает водитель или автопарк | Возможное объяснение | Полезный следующий шаг |
|---|---|---|
| Двигатель больше не останавливается на светофоре | Низкий уровень заряда аккумулятора, ограничение температуры, нагрузка системы отопления, вентиляции и кондиционирования или неисправность системы. | Просмотрите сообщение автомобиля и условия эксплуатации; проверить батарею SOC и SOH |
| Запуск происходит медленнее, чем обычно | Низкий заряд, старый аккумулятор, сопротивление кабеля, неисправность стартера или холодное масло. | Проверьте соединения и выполните тесты аккумулятора и запуска двигателя. |
| Старт-стоп работает после длительной езды, но не после коротких поездок. | Аккумулятор может не восстановить достаточный заряд во время кратковременной работы. | Проверьте производительность зарядки, профиль маршрута и паразитное потребление. |
| Предупреждение о заряде батареи или «функции низкого заряда батареи временно отключены» | Низкое напряжение системы или проблема с зарядкой | Следуйте инструкциям руководства пользователя и проверьте систему зарядки. |
| Освещение или системы комфорта ведут себя непоследовательно | Низкое напряжение, проблема с подключением или проблема с управлением автомобилем | Сканирование неисправностей и измерение напряжения системы под нагрузкой |
| Аккумулятору постоянно требуется внешняя зарядка | Недозарядка, чрезмерная нагрузка при выключении, старение или неподходящая технология замены. | Проверьте батарею, генератор переменного тока/систему постоянного/постоянного тока и ток сна. |
Когда отключен старт-стоп – это нормально
Современные автомобили обеспечивают надежность перезапуска. Система управления может поддерживать работу двигателя, когда аккумулятор недостаточно заряжен или когда остановка может поставить под угрозу комфорт в салоне или работу системы.
Примеры включают в себя:
- очень высокая или низкая температура окружающей среды;
- высокий спрос на удаление запотевания, отопление или кондиционирование воздуха;
- условия рулевого управления, торможения или маневрирования;
- требования к двигателю или системе выбросов;
- температура или уровень заряда батареи выходят за пределы допустимого диапазона.
Если старт-стоп возвращается после изменения условий, это может быть нормально. Руководство по эксплуатации конкретного автомобиля должно быть первым справочником.
Более убедительные доказательства проблемы с аккумулятором
Беспокойство возрастает, когда одновременно появляются несколько признаков: более медленное проворачивание двигателя, постоянные предупреждения, повторяющаяся потеря системы старт-стоп после адекватного вождения, низкое напряжение холостого хода после отдыха или технологический тест, показывающий плохое состояние здоровья.
Сам по себе возраст не является диагнозом. Новый аккумулятор может выйти из строя из-за того, что он недостаточно заряжен, перегрет, неправильно указан или подвержен паразитному разряду. Старая батарея все еще может пройти надлежащее испытание.
Почему быстрый тест CCA может ввести в заблуждение
Старт-стоп аккумулятор проводит большую часть своего срока службы при частичном заряде и выдерживает повторяющиеся неглубокие циклы зарядки. Тестер должен быть настроен на правильную технологию — AGM или EFB — и на правильный номинальный стандарт. Результаты следует интерпретировать вместе с состоянием заряда.
Низкий результат для разряженной, но исправной батареи может улучшиться после правильной зарядки. И наоборот, приемлемая проводимость при проворачивании не доказывает адекватную циклическую производительность. руководство по тестированию аккумулятора «старт-стоп» объясняет полную последовательность.
Проверьте всю систему запуска и зарядки.
Диагностика мастерской должна включать в себя:
- идентификация батареи, возраст и правильная технология;
- физический осмотр на наличие повреждений, вздутий, утечек или незакрепленных клемм;
- состояние заряда и состояние здоровья с помощью совместимого тестера;
- падение напряжения в кабеле при проворачивании;
- поведение пускового тока и напряжения запуска, где это необходимо;
- производительность зарядки от генератора переменного тока или постоянного тока;
- диагностические коды неисправностей и данные датчика аккумулятора;
- ток выключения, если батарея неоднократно разряжается.
Тестирование должен проводить квалифицированный специалист в соответствии с процедурами производителя транспортного средства.
Замена – это решение спецификации
В случае выхода из строя батареи замените ее на аккумулятор, соответствующий технологии, напряжению, емкости, CCA, корпусу и расположению клемм. Некоторые автомобили требуют регистрации или кодирования, чтобы система управления энергопотреблением знала, что установлена новая батарея.
Не устанавливайте обычную залитую аккумуляторную батарею в автомобиль с системой старт-стоп, указанной AGM или EFB, просто потому, что она запускает двигатель в мастерской. Несоответствие часто проявляется позже в виде плохой циклической устойчивости или ненадежной работы системы. Видеть Можно ли использовать обычный аккумулятор в автомобиле старт-стоп? для правила замены.
Часто задаваемые вопросы
Означает ли, что старт-стоп не работает, что аккумулятор разряжен?
Нет. Это может указывать на низкий уровень заряда, но температура, требования к системе отопления, вентиляции и кондиционирования, маневрирование и другие условия автомобиля могут временно отключить эту функцию.
Может ли длительная поездка восстановить старт-стоп?
Он может восстановить заряд, если короткие поездки привели к низкому уровню заряда. Если проблема повторяется, проверьте аккумулятор, систему зарядки и паразитную нагрузку.
Всегда ли перед сбоем загорается индикатор аккумулятора на приборной панели?
Нет. Некоторые батареи теряют способность проворачиваться или работать в циклическом режиме без четкого предупреждения о заряде батареи. Контрольная лампа также может указывать на неисправность системы зарядки, а не самого аккумулятора.
Должна ли замена быть закодирована?
Некоторые автомобили требуют регистрации или кодирования аккумуляторной батареи. Используйте сервисную информацию производителя для модели и рынка.
Источники
- VARTA: технология «старт-стоп»
- VARTA: Правильная оценка результатов теста аккумулятора
- Руководство пользователя Ford: Сообщения Auto StartStop
Для планирования замены парка, отправьте NaVolt список транспортных средств, текущий тип аккумулятора, характер неисправностей и климатические условия эксплуатации перед выбором пробной модели с ионами натрия.