Como carregar uma bateria Start-Stop com segurança

Carregue uma bateria start-stop com um carregador automático que suporte a tecnologia instalada – geralmente AGM ou EFB – e siga as instruções do fabricante da bateria e do veículo. Conecte nos pontos de carregamento especificados para que o sensor da bateria do veículo permaneça no circuito pretendido. Não escolha uma voltagem de uma tabela genérica da Internet nem use um carregador não controlado simplesmente porque ambos os produtos indicam 12 V.

Se a bateria estiver danificada, congelada, vazando, quente demais ou emitindo um odor forte, pare e providencie uma inspeção profissional.

Antes de carregar: identifique o que está instalado

Leia o rótulo da bateria e registre:

• AGM, EFB ou outra tecnologia;
• tensão nominal;
• capacidade e modelo;
• instruções de carregamento do fabricante;
• localização da bateria e requisitos de ventilação;
• pontos de conexão de carregamento aprovados para veículos.

AGM e EFB são designs de chumbo-ácido, mas não são a mesma construção. Um carregador pode usar uma lógica diferente para cada um. O modo Gel não substitui o modo AGM, a menos que o fabricante do carregador o diga explicitamente.

Utilize os pontos de carregamento do veículo

Em muitos veículos start-stop, o cabo negativo da bateria inclui um sensor de corrente. Conectar um carregador diretamente de forma que ignore esse sensor pode impedir que o sistema de gerenciamento de energia registre a carga corretamente.

O manual do proprietário pode especificar um salto positivo ou terminal de carga e um ponto de aterramento do chassi. Use esses pontos. Se a bateria precisar ser removida ou desconectada, siga o procedimento do fabricante para manter as configurações, isolar circuitos e reconectar com segurança.

Uma sequência de carregamento prática

1. Prepare a área

Trabalhe em local ventilado e seco, longe de chamas, faíscas e fumaça. Desligue o veículo e o carregador antes de fazer as conexões. Use o equipamento de proteção especificado pelos fabricantes da bateria e do carregador.

2. Inspecione e identifique a polaridade

Verifique a caixa, os terminais, os terminais dos cabos e as fixações. Confirme as marcações positivas e negativas. Nunca adivinhe com base apenas na cor do cabo.

3. Conecte na ordem prescrita

Siga as instruções do carregador e do veículo. A prática comum é conectar o fio positivo ao ponto positivo aprovado e o fio negativo ao ponto de aterramento aprovado e, em seguida, alimentar o carregador. O procedimento exato para o veículo tem precedência.

4. Selecione o programa correto

Escolha o programa para AGM, EFB ou a bateria start-stop específica. Insira a capacidade se o carregador exigir. O carregamento com compensação de temperatura é útil quando o produto o suporta porque o comportamento do carregamento da bateria muda com a temperatura.

5. Deixe o ciclo automático terminar

Não interrompa repetidamente o ciclo para perseguir uma tensão de exibição específica. Um carregador de qualidade pode utilizar vários estágios para avaliação, carregamento em massa, absorção e manutenção. Seu manual explica os indicadores.

6. Desconecte-se com segurança

Desligue ou desconecte o carregador conforme as instruções antes de remover os cabos. Desconecte na ordem especificada pelo carregador e pelo fabricante do veículo. Recoloque as tampas dos terminais e verifique se as ferramentas foram removidas.

Por que não existe tensão de carregamento universal

A meta correta depende da tecnologia da bateria, do design do produto, da temperatura e do estágio de carregamento. Mesmo dentro de AGM, os fabricantes podem especificar limites diferentes. Citar uma tensão universal corre o risco de sobrecarregar um produto e sobrecarregar outro.

Em um veículo, um alternador inteligente pode variar intencionalmente a tensão. Uma leitura momentânea não é o mesmo que um ponto de ajuste do carregador e um valor da folha de dados de laboratório não é automaticamente a saída necessária do alternador do veículo.

Para produtos de íon de sódio NaVolt, use a especificação do modelo aprovado atual e as instruções técnicas de integração. O valor 15.8 V nas especificações 12 V atuais deve ser interpretado dentro do método de cobrança desse produto; ele não deve ser copiado em um artigo de cobrança AGM / EFB como um alvo universal.

Quando o carregamento não resolve o problema

Se o carregador não aceitar a bateria, reportar repetidamente uma falha ou a bateria ficar fraca novamente logo após um ciclo completo, investigue:

• estado de saúde da bateria;
• conexões soltas ou corroídas;
• desempenho de carregamento do alternador ou DC-DC;
• corrente excessiva de desligamento;
• serviço repetido de viagens curtas;
• tecnologia de bateria incorreta ou registro ausente;
• uma falha na bateria interna.

Use o procedimento de teste de bateria start-stop antes de autorizar uma substituição.

Carregar uma bateria fora do veículo

A remoção pode ser apropriada para alguns procedimentos de serviço, mas pode redefinir os sistemas do veículo ou exigir suporte de memória. Alguns locais de bateria também precisam de ventilação especial ou etapas de acesso. Siga o manual da oficina.

Prenda a bateria na posição vertical em uma superfície estável, a menos que o fabricante aprove outra orientação. Não carregue uma bateria congelada. Deixe a temperatura normalizar e inspecione-a quanto a danos.

Perguntas frequentes

Posso usar um carregador normal em uma bateria start-stop AGM?

Somente se o fabricante do carregador o aprovar para AGM e seu programa corresponder às especificações da bateria. Um carregador antigo e não controlado pode sobrecarregar a bateria.

Devo desconectar a bateria antes de carregar?

Nem sempre. Muitos veículos fornecem pontos de carregamento aprovados no veículo. Siga o manual do proprietário ou da oficina porque a desconexão pode afetar a eletrônica do veículo e o monitoramento da bateria.

Quanto tempo leva o carregamento?

Depende da capacidade da bateria, do SOC inicial, da corrente do carregador, da temperatura e do estado da bateria. Utilize a indicação de conclusão do carregador em vez de uma estimativa de tempo fixa.

Por que o start-stop ainda não está disponível após o carregamento?

A bateria pode necessitar de testes, registo ou adaptação do veículo, ou outra condição de funcionamento pode estar a inibir o arranque-paragem. Verifique as mensagens de diagnóstico e o manual do veículo.

Fontes

• Informações do carregador CTEK CT5 START/STOP
• VARTA: tecnologia start-stop
• Manual do Proprietário Ford: Requisitos da bateria Start-Stop

Para carregamento de amostras de íons de sódio e integração de veículos, solicite a especificação do modelo atual e a análise da aplicação de NaVolt .