技术洞察
如何安全地为启停电池充电
使用经批准可用于安装的 AGM 或 EFB 电池的充电器，将其连接到车辆指定的点，并遵循电池和车辆说明。
使用支持所安装技术的自动充电器（通常为 AGM 或 EFB ）为起停电池充电，并遵循电池和车辆制造商的说明。在指定的充电点连接，使车辆的电池传感器保持在预期的电路中。不要仅仅因为这两种产品都显示 12 V，就从通用互联网图表中选择电压或使用不受控制的充电器。
如果电池损坏、冰冻、漏液、异常发热或发出强烈气味，请停车并安排专业人员检查。
充电前：识别安装了什么
阅读电池标签并记录：
- AGM、 EFB 或其他技术；
- 标称电压；
- 容量和型号；
- 制造商充电说明；
- 电池位置和通风要求；
- 车辆认可的充电连接点。
AGM 和 EFB 都是铅酸设计，但它们的结构不同。充电器可能对每个充电器使用不同的逻辑。除非充电器制造商明确说明，否则凝胶模式不能替代 AGM 模式。
使用车辆的充电点
在许多启停车辆上，负极电池电缆包括电流传感器。以绕过该传感器的方式直接连接充电器可能会阻止能源管理系统正确记录电量。
用户手册可能会指定正极跳线或充电端子以及底盘接地点。使用这些点。如果必须卸下或断开电池，请按照制造商的程序维护设置、隔离电路并安全地重新连接。
实用的充电顺序
1. 准备区域
在通风、干燥的地方工作，远离火焰、火花和烟雾。连接前关闭车辆和充电器。穿戴电池和充电器制造商指定的防护装备。
2. 检查并识别极性
检查外壳、端子、电缆接线片和压紧装置。确认正负极标记。切勿仅根据电缆颜色进行猜测。
3.按规定顺序连接
请遵循充电器和车辆说明。通常的做法是将正极引线连接到认可的正极点，负极引线连接到认可的接地点，然后为充电器供电。车辆的具体程序优先。
4. 选择正确的程序
选择 AGM、 EFB 或特定启停电池的程序。如果充电器需要，请输入容量。当产品支持时，温度补偿充电非常有用，因为电池充电行为会随温度而变化。
5.让自动循环结束
不要重复中断循环来追逐特定的显示电压。优质充电器可采用多个阶段进行评估、批量充电、吸收和维护。它的手册解释了这些指标。
6. 安全断开连接
在拔下导线之前，请按照说明关闭或拔掉充电器。按照充电器和车辆制造商指定的顺序断开连接。重新装上端子盖并确认工具已被移除。
为什么没有通用充电电压
正确的目标取决于电池技术、产品设计、温度和充电阶段。即使在 AGM 范围内，制造商也可以指定不同的限制。引用一种通用电压可能会导致一种产品充电不足而另一种产品充电过度。
在车辆中，智能交流发电机可能会有意改变电压。瞬时读数与充电器设定点不同，实验室数据表值不会自动成为车辆所需的交流发电机输出。
对于 NaVolt 钠离子产品，请使用当前批准的型号规格和技术集成说明。当前 12 V 规范中的 15.8 V 值必须在该产品的充电方法中进行解释；不应将其复制到 AGM / EFB 收费文章中作为通用目标。
当充电不能解决问题时
如果充电器不接受电池、反复报告故障或电池在完成一个循环后不久再次变低，请调查：
- 电池健康状态；
- 连接松动或腐蚀；
- 交流发电机或DC-DC充电性能；
- 关断电流过大；
- 重复短途执勤；
- 电池技术不正确或缺少注册；
- 内部电池故障。
使用 启停电池测试程序 在授权更换之前。
在车外给电池充电
移除可能适合某些维修程序，但可能会重置车辆系统或需要内存支持。一些电池位置还需要特殊的通风或检修步骤。遵循车间手册。
将电池直立固定在稳定的表面上，除非制造商批准其他方向。请勿为结冰的电池充电。让温度恢复正常并检查是否有损坏。
常见问题
我可以在 AGM 启停电池上使用普通充电器吗？
仅当充电器制造商批准其用于 AGM 且其程序符合电池规格时。较旧的不受控制的充电器可能会对电池过度充电。
充电前应该断开电池吗？
并非总是如此。许多车辆提供经批准的车载充电点。请遵循车主或维修手册，因为断开连接可能会影响车辆电子设备和电池监控。
充电需要多长时间？
它取决于电池容量、启动 SOC、充电器电流、温度和电池状况。使用充电器的完成指示而不是固定的时间估计。
为什么充电后仍无法启停？
电池可能需要测试、注册或车辆适应，或者其他操作条件可能会抑制启动/停止。检查诊断消息和车辆手册。
来源
对于钠离子样品充电和车辆集成， 向 NaVolt 请求当前型号规格和应用程序审查.