Cara Mengisi Baterai Start-Stop dengan Aman

Isi daya baterai start-stop dengan pengisi daya otomatis yang mendukung teknologi terpasang—biasanya AGM atau EFB —dan ikuti petunjuk dari produsen baterai dan kendaraan. Hubungkan di titik pengisian yang ditentukan sehingga sensor baterai kendaraan tetap berada di sirkuit yang diinginkan. Jangan memilih voltase dari bagan internet umum atau menggunakan pengisi daya yang tidak terkontrol hanya karena kedua produk menyatakan 12 V.

Jika baterai rusak, beku, bocor, panas luar biasa, atau mengeluarkan bau menyengat, hentikan dan lakukan pemeriksaan profesional.

Sebelum mengisi daya: kenali apa yang dipasang

Baca label baterai dan catat:

• AGM, EFB atau teknologi lainnya;
• tegangan nominal;
• kapasitas dan model;
• instruksi pengisian dari pabrik;
• lokasi baterai dan persyaratan ventilasi;
• titik koneksi pengisian daya yang disetujui kendaraan.

AGM dan EFB keduanya merupakan desain timbal-asam, namun konstruksinya tidak sama. Pengisi daya mungkin menggunakan logika berbeda untuk masing-masing pengisi daya. Mode gel bukan pengganti mode AGM kecuali produsen pengisi daya secara eksplisit menyatakan demikian.

Gunakan titik pengisian kendaraan

Pada banyak kendaraan start-stop, kabel baterai negatif dilengkapi sensor arus. Menghubungkan pengisi daya secara langsung dengan cara melewati sensor tersebut dapat mencegah sistem manajemen energi mencatat muatan dengan benar.

Panduan pemilik mungkin menentukan terminal lompat positif atau pengisian daya dan titik ground sasis. Gunakan poin-poin itu. Jika baterai harus dilepas atau diputuskan sambungannya, ikuti prosedur pabrikan untuk menjaga pengaturan, mengisolasi sirkuit, dan menyambungkan kembali dengan aman.

Urutan pengisian daya yang praktis

1. Siapkan areanya

Bekerjalah di tempat yang berventilasi dan kering, jauh dari nyala api, percikan api, dan asap. Matikan kendaraan dan pengisi daya sebelum melakukan sambungan. Kenakan peralatan pelindung yang ditentukan oleh produsen baterai dan pengisi daya.

2. Periksa dan identifikasi polaritasnya

Periksa casing, terminal, lug kabel, dan penahannya. Konfirmasikan tanda positif dan negatif. Jangan pernah menebak berdasarkan warna kabel saja.

3. Hubungkan dalam urutan yang ditentukan

Ikuti instruksi pengisi daya dan kendaraan. Praktik yang umum dilakukan adalah menyambungkan kabel positif ke titik positif yang disetujui dan kabel negatif ke titik ground yang disetujui, lalu memberi daya pada pengisi daya. Prosedur yang tepat untuk kendaraan diutamakan.

4. Pilih program yang benar

Pilih program untuk AGM, EFB atau baterai start-stop tertentu. Masukkan kapasitas jika pengisi daya memerlukannya. Pengisian daya dengan kompensasi suhu berguna bila produk mendukungnya karena perilaku pengisian daya baterai berubah seiring suhu.

5. Biarkan siklus otomatis selesai

Jangan berulang kali menghentikan siklus untuk mengejar tegangan tampilan tertentu. Pengisi daya berkualitas mungkin menggunakan beberapa tahap untuk penilaian, pengisian massal, penyerapan, dan pemeliharaan. Manualnya menjelaskan indikatornya.

6. Putuskan sambungan dengan aman

Matikan atau cabut pengisi daya seperti yang diinstruksikan sebelum melepaskan kabelnya. Putuskan sambungan sesuai urutan yang ditentukan oleh pengisi daya dan produsen kendaraan. Pasang kembali penutup terminal dan verifikasi bahwa perkakas telah dilepas.

Mengapa tidak ada tegangan pengisian universal

Target yang tepat bergantung pada teknologi baterai, desain produk, suhu, dan tahap pengisian daya. Bahkan dalam AGM, produsen dapat menentukan batasan yang berbeda. Mengutip satu voltase universal berisiko menurunkan harga satu produk dan membebani produk lain secara berlebihan.

Di dalam kendaraan, alternator pintar mungkin sengaja memvariasikan voltase. Pembacaan sesaat tidak sama dengan titik setel pengisi daya, dan nilai lembar data laboratorium tidak secara otomatis merupakan keluaran alternator yang diperlukan kendaraan.

Untuk produk natrium-ion NaVolt, gunakan spesifikasi model dan petunjuk integrasi teknis yang disetujui saat ini. Nilai 15.8 V dalam spesifikasi 12 V saat ini harus ditafsirkan dalam metode pengisian daya produk tersebut; itu tidak boleh disalin ke artikel pengisian daya AGM / EFB sebagai target universal.

Saat mengisi daya tidak menyelesaikan masalah

Jika pengisi daya tidak dapat menerima baterai, berulang kali melaporkan kesalahan, atau baterai kembali lemah segera setelah satu siklus penuh, selidiki:

• kondisi kesehatan baterai;
• sambungan longgar atau terkorosi;
• kinerja pengisian alternator atau DC-DC;
• arus pemutusan kunci yang berlebihan;
• tugas perjalanan singkat yang berulang;
• teknologi baterai yang salah atau registrasi yang hilang;
• kesalahan baterai internal.

Gunakan prosedur pengujian baterai start-stop sebelum mengizinkan penggantian.

Mengisi baterai di luar kendaraan

Penghapusan mungkin sesuai untuk beberapa prosedur servis, namun dapat mengatur ulang sistem kendaraan atau memerlukan dukungan memori. Beberapa lokasi baterai juga memerlukan ventilasi atau langkah akses khusus. Ikuti manual bengkel.

Kencangkan baterai dalam posisi tegak pada permukaan yang stabil kecuali pabrikan menyetujui orientasi lain. Jangan mengisi daya baterai yang beku. Biarkan suhu menjadi normal dan periksa kerusakannya.

Pertanyaan yang sering diajukan

Bisakah saya menggunakan pengisi daya normal dengan baterai start-stop AGM?

Hanya jika produsen pengisi daya menyetujuinya untuk AGM dan programnya cocok dengan spesifikasi baterai. Pengisi daya lama yang tidak terkontrol dapat mengisi daya baterai secara berlebihan.

Haruskah saya melepas baterai sebelum mengisi daya?

Tidak selalu. Banyak kendaraan menyediakan titik pengisian daya di dalam kendaraan yang disetujui. Ikuti manual pemilik atau bengkel karena pemutusan sambungan dapat mempengaruhi elektronik kendaraan dan pemantauan baterai.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya?

Tergantung pada kapasitas baterai, SOC awal, arus pengisi daya, suhu, dan kondisi baterai. Gunakan indikasi selesainya pengisi daya, bukan perkiraan waktu yang tetap.

Mengapa start-stop masih tidak tersedia setelah pengisian daya?

Baterai mungkin memerlukan pengujian, registrasi atau adaptasi kendaraan, atau kondisi pengoperasian lainnya mungkin menghambat start-stop. Periksa pesan diagnostik dan manual kendaraan.

Sumber

• Informasi pengisi daya CTEK CT5 START/STOP
• VARTA: Teknologi start-stop
• Panduan Pemilik Ford: Persyaratan baterai start-stop

Untuk pengisian sampel natrium-ion dan integrasi kendaraan, meminta spesifikasi model saat ini dan tinjauan aplikasi dari NaVolt .