Cómo cargar una batería Start-Stop de forma segura

Cargue una batería start-stop con un cargador automático que admita la tecnología instalada (normalmente AGM o EFB) y siga las instrucciones del fabricante de la batería y del vehículo. Conéctelo en los puntos de carga especificados para que el sensor de batería del vehículo permanezca en el circuito previsto. No elija un voltaje de una tabla genérica de Internet ni utilice un cargador no controlado simplemente porque ambos productos dicen 12 V.

Si la batería está dañada, congelada, tiene fugas, está inusualmente caliente o emite un olor fuerte, deténgase y solicite una inspección profesional.

Antes de cargar: identifique lo que está instalado

Lea la etiqueta de la batería y registre:

• AGM, EFB u otra tecnología;
• tensión nominal;
• capacidad y modelo;
• instrucciones de carga del fabricante;
• requisitos de ubicación y ventilación de la batería;
• Puntos de conexión de carga homologados para vehículos.

AGM y EFB son diseños de plomo-ácido, pero no son la misma construcción. Un cargador puede utilizar una lógica diferente para cada uno. El modo gel no sustituye al modo AGM a menos que el fabricante del cargador lo indique explícitamente.

Utiliza los puntos de recarga del vehículo

En muchos vehículos start-stop, el cable negativo de la batería incluye un sensor de corriente. Conectar un cargador directamente de manera que pase por alto ese sensor puede impedir que el sistema de gestión de energía registre la carga correctamente.

El manual del propietario puede especificar un terminal de carga o salto positivo y un punto de tierra del chasis. Utilice esos puntos. Si es necesario retirar o desconectar la batería, siga el procedimiento del fabricante para mantener la configuración, aislar circuitos y volver a conectarlos de forma segura.

Una secuencia de carga práctica

1. Prepara la zona

Trabaje en un lugar ventilado y seco, lejos de llamas, chispas y humo. Apague el vehículo y el cargador antes de realizar conexiones. Utilice el equipo de protección especificado por los fabricantes de baterías y cargadores.

2. Inspeccionar e identificar la polaridad.

Revisar caja, terminales, terminales de cable y sujetadores. Confirme las marcas positivas y negativas. Nunca adivines basándote únicamente en el color del cable.

3. Conéctese en el orden prescrito

Siga las instrucciones del cargador y del vehículo. La práctica común es conectar el cable positivo al punto positivo aprobado y el cable negativo al punto de tierra aprobado y luego alimentar el cargador. Prevalece el procedimiento exacto para el vehículo.

4. Seleccione el programa correcto

Elige el programa para AGM, EFB o el arranque-parada de batería específico. Introduzca la capacidad si el cargador lo requiere. La carga con compensación de temperatura es útil cuando el producto la admite porque el comportamiento de carga de la batería cambia con la temperatura.

5. Deja que termine el ciclo automático.

No interrumpa repetidamente el ciclo para buscar un voltaje de visualización en particular. Un cargador de calidad puede utilizar varias etapas para evaluación, carga masiva, absorción y mantenimiento. Su manual explica los indicadores.

6. Desconecta de forma segura

Apague o desenchufe el cargador como se indica antes de quitar los cables. Desconéctelo en el orden especificado por el cargador y el fabricante del vehículo. Vuelva a colocar las cubiertas de terminales y verifique que se hayan retirado las herramientas.

Por qué no existe un voltaje de carga universal

El objetivo correcto depende de la tecnología de la batería, el diseño del producto, la temperatura y la etapa de carga. Incluso dentro de AGM, los fabricantes pueden especificar límites diferentes. Citar un voltaje universal corre el riesgo de sobrecargar un producto y sobrecargar otro.

En un vehículo, un alternador inteligente puede variar el voltaje intencionalmente. Una lectura momentánea no es lo mismo que un punto de ajuste del cargador, y el valor de una hoja de datos de laboratorio no es automáticamente la salida requerida del alternador del vehículo.

Para productos de iones de sodio NaVolt, utilice la especificación del modelo aprobado actual y las instrucciones de integración técnica. El valor 15.8 V en las especificaciones 12 V actuales debe interpretarse dentro del método de carga de ese producto; no debe copiarse en un artículo de cobro AGM / EFB como objetivo universal.

Cuando cargar no soluciona el problema

Si el cargador no acepta la batería, informa repetidamente una falla o la batería vuelve a tener poca carga poco después de un ciclo completo, investigue:

• estado de salud de la batería;
• conexiones sueltas o corroídas;
• rendimiento de carga del alternador o CC-CC;
• corriente de apagado excesiva;
• servicio repetido de viajes cortos;
• tecnología de batería incorrecta o registro faltante;
• una falla interna de la batería.

Utilice el procedimiento de prueba de batería start-stop antes de autorizar un reemplazo.

Cargar una batería fuera del vehículo

La extracción puede ser apropiada para algunos procedimientos de servicio, pero puede restablecer los sistemas del vehículo o requerir soporte de memoria. Algunas ubicaciones de baterías también necesitan ventilación especial o pasos de acceso. Sigue el manual de taller.

Asegure la batería en posición vertical sobre una superficie estable a menos que el fabricante apruebe otra orientación. No cargue una batería congelada. Deje que la temperatura se normalice y haga que la inspeccionen para detectar daños.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar un cargador normal en una batería start-stop AGM?

Solo si el fabricante del cargador lo aprueba para AGM y su programa coincide con las especificaciones de la batería. Un cargador antiguo y no controlado puede sobrecargar la batería.

¿Debo desconectar la batería antes de cargarla?

No siempre. Muchos vehículos cuentan con puntos de carga integrados aprobados. Siga el manual del propietario o del taller porque la desconexión puede afectar la electrónica del vehículo y el monitoreo de la batería.

¿Cuánto tiempo lleva la carga?

Depende de la capacidad de la batería, el SOC de arranque, la corriente del cargador, la temperatura y el estado de la batería. Utilice la indicación de finalización del cargador en lugar de una estimación de tiempo fija.

¿Por qué start-stop sigue sin estar disponible después de la carga?

Es posible que la batería necesite prueba, registro o adaptación del vehículo, o que otra condición de funcionamiento pueda estar inhibiendo el arranque y la parada. Verifique los mensajes de diagnóstico y el manual del vehículo.

Fuentes

• Información del cargador CTEK CT5 START/STOP
• VARTA: tecnología start-stop
• Manual del propietario Ford: requisitos de la batería de arranque y parada

Para la carga de muestras de iones de sodio y la integración de vehículos, Solicite la especificación del modelo actual y la revisión de la aplicación a NaVolt .