D31-12V-1000 SUV和皮卡用钠离子启动电池

NaVolt D31-12V-1000 是指定的 12 V 钠离子启动电池 50 Ah ±5% 和 1,000 A CCA。其当前最大尺寸为 306 × 173 × 222 mm 按宽×深×高的顺序，列出的重量为 7.85 ±0.5 kg.

D31 外壳系列与大型 SUV、皮卡和一些轻型商业应用相关，但车辆审批必须确认极性、M6 端子、托盘设计、充电和实际启动需求。

D31 当前规格

领域	D31-12V-1000 值
化学	钠离子
标称电压	12 V
容量	50 Ah ±5%
CCA	1,000 A
最大尺寸	306 × 173 × 222 mm, W × D × H
重量	7.85 ±0.5 kg
最大连续放电量	≤50 A
放电截止	6 V
充电电压	15.8 V
最大连续充电	≤25 A
内阻	≤4 mΩ
终端接口	正反，M6螺栓型
充电温度	– 20°C 至 45°C
排气温度	– 45°C 至 60°C
储存温度	0°C 至 45°C

的 1,000 A CCA 值与 D31-12V-1000 型号后缀和 ≤50 A 连续放电限制。买家不应合并目录或询价中的这些字段。

D31 装修信号

NaVolt 的内部交叉引用基于之前的车辆检查，将 D31 案例与 95D31 L/R 和 115D31 引用相关联。示例应用包括丰田陆地巡洋舰、坦途和红杉；日产途乐；五十铃 D-Max；以及其他大型 SUV、皮卡或商用车平台。

相同的参考包括该案例类别的传统冷启动范围 700– 850 A。该范围是装配参考，而不是当前的 NaVolt 产品评级。 D31 产品规范控制 1,000 A CCA 场。

为什么L/R极性不能被忽视

D31 目录名称通常包含 L 或 R 极性名称。用照片记录观察方向和终端位置。大型 SUV 或皮卡上的电缆长度可能很少为反向或重新定位连接留下空间。

在批准样品之前，请检查：

• 从定义的前视图看正极端子位置；
• 负极端子位置和接地线走线；
• 底座压具和托盘唇缘；
• 电缆无张力延伸；
• 与阀盖、阀座或外壳的间隙；
• 端子工具和绝缘盖的检修口。

当前的 D31 规范使用M6螺栓端子。该接口需要经过批准的接线片或适配器，并且不得在没有证据的情况下将其描述为标准汽车接线柱连接。

将电池与车辆负载相匹配

大型 SUV 和皮卡的电池负载并不相同。城市私家车、柴油皮卡、现场服务卡车和带有绞盘或辅助照明的车辆具有不同的启动和备用要求。

文件：

1. 发动机类型和排量；
2. 要求的 CCA 及测试标准；
3. 每天开始并重新开始行为；
4. 发动机关闭附件负载；
5. 停车时间和寄生电流；
6. 最低和最高温度；
7. 交流发电机或 DC-DC 充电配置文件。

不应假定辅助设备通过启动电池连续运行。定义电气架构以及是否使用单独的外壳或辅助电池。

充电系统审查

D31 规范列出了 15.8 V 充电电压和最大连续充电电流 25 A。车辆充电可能会因温度、发动机状态、电池传感器和再生策略而变化。

捕获电压和电流：

• 接通电源和初始曲柄；
• 启动后闲置；
• 发动机转速升高；
• 减速或智能充电高状态；
• 热重启；
• 低温重启；
• 睡眠和唤醒转换。

目标是确认与电池批准的充电要求的兼容性，而不是强制读取静态车辆电压。

D31 示例验证表

测试区	最低限度的证据	释放关注
身体健康	测量托盘、压紧力和间隙	移动、夹紧负载或阀盖接触
终端设计	拉拔、扭矩、绝缘、电压降	发热、连接松动或短路
起动	电流、最小电压、时间、温度	保证金不足或 BMS 干预
充电	电压/电流曲线和诊断	超额充值或充值不完整
停车	休眠当前并停车后重新启动	意外放电
现场执勤	路线、载荷、振动和气候	试用不代表客户使用情况

当 D31 不是正确答案时

当车辆为 24 V、托盘需要不同的箱子、在没有经批准的适配器的情况下必须使用常规接线柱、或者连续辅助负载超过商定的启动电池负载时，不应选择 D31。 NaVolt LR-N100 是一个单独的 24 V 产品；单个 D31 仍然是 12 V 电池。

对于较小的日式案例， B24、 D23 或 D26 可能更合适。选择应从原装电池和托盘开始，而不是从最高的可用 CCA 开始。

D31 项目的询价清单

• 车辆制造商、型号、年份、发动机和目的地市场
• 原始电池标签和照片
• 95D31/115D31或其他案例参考
• 托盘和整体间隙测量
• 所需极性和端子连接
• CCA 标准和要求的评级
• 充电电压曲线和电池传感器
• 辅助电力负载
• 气候、路线和停车时间
• 样品数量及年度预测

常见问题

D31-12V-1000 是 1,000 A CCA 电池吗？

是的。目前批准的产品规格清单 1,000 A CCA。模型代码仍应与 CCA 字段分开存储。

D31 可以更换所有 95D31 或 115D31 电池吗？

不需要。这些参考支持候选匹配，但必须确认尺寸、L/R 极性、M6 端子设计、压紧装置、车辆充电和发动机要求。

D31 适合 24 V 卡车吗？

单个 D31 是一个 12 V 产品。不要将其作为直接的 24 V 替代品。系列设计或 24 V LR-N100 平台需要单独的工程批准。

1,000 A CCA 是否支持连续辅助负载？

否。 CCA 是短期起始评级。目前的规格清单 ≤50 A 最大连续放电，实际系统负载需要单独的能量和 BMS 审查。

结论

D31-12V-1000 钠离子启动电池为 D31 级车辆项目提供了定义的 50 Ah 和 1,000 A CCA 选项。成功的使用取决于极性、终端工程、充电系统兼容性以及代表实际 SUV、皮卡或商业任务的试验。

查看 D31-12V-1000 产品页面 或 发送 D31 车辆记录以进行技术匹配.

来源

• 国际电池委员会， BCI 团体人数.
• SAE 国际， J537_202309：蓄电池.
• NaVolt D31 技术规范，当前已批准的修订版。
• NaVolt 车辆适配交叉参考，内部控制文件，当前修订版。