H5-12V-500 Batterie sodium-ion: compatibilité et vérifications par l’acheteur

La NaVolt H5-12V-500 est une batterie start-stop 12 V sodium-ion spécifiée à 40 Ah ±5% et 850 A CCA. Ses dimensions maximales actuelles sont 245 × 175 × 190 mm dans l’ordre L × P × H. Les références d’ajustement internes associent la classe de cas aux candidatures LN2, L2, T5 et Group 47.

Ces références rendent H5 pertinent pour les programmes traditionnels de remplacement des voitures particulières, mais elles n’en font pas une batterie universelle. Les bornes M6, le dispositif de maintien, la polarité, le système de charge et la configuration exacte du véhicule doivent être approuvés.

H5 spécification actuelle

Champ	Valeur H5-12V-500
Chimie	Sodium-ion
Tension nominale	12 V
Capacité	40 Ah ±5%
CCA	850 A
Dimensions maximales	245 × 175 × 190 mm, W × D × H
Poids	6.52 ±0.5 kg
Décharge continue maximale	≤40 A
Coupure de décharge	6 V
Tension de charge	15.8 V
Charge continue maximale	≤20 A
Résistance interne	≤4 mΩ
Interface des terminaux	Positif et négatif, type boulon M6
Température de charge	– 20°C à 45°C
Température de décharge	– 45°C à 60°C
Température de stockage	0°C à 45°C

CCA et la décharge continue maximale décrivent différentes conditions de fonctionnement. Le 850 A le calibre n’autorise pas la décharge 850 A continue, alors que le 40 A la limite continue ne décrit pas la courte impulsion de manivelle.

Où apparaît la classe de cas H5

La référence croisée interne de NaVolt, basée sur des contrôles de véhicules antérieurs, associe H5 aux classes de candidats LN2, L2, T5 et Group 47. Les exemples d’applications répertoriées dans le dossier incluent Volkswagen Golf, Sagitar/Jetta, Passat et Lavida; Audi A3/Q3; BMW Série 3; et Ford Focus.

Ces exemples aident un distributeur à identifier les véhicules pour l’examen des échantillons. Ils ne constituent pas une garantie globale de montage pour chaque année modèle, moteur, marché ou conception de câble de batterie.

Conseil international des batteries explique que les systèmes de taille de groupe rassemblent les dimensions, l’emplacement du terminal et les caractéristiques d’installation associées. Le véhicule a toujours ses propres exigences électriques.

Le premier risque de montage est le terminal

La spécification H5 finale répertorie une interface de type boulon M6. De nombreuses batteries de voitures particulières utilisent des conceptions de poteaux SAE, DIN ou JIS, de sorte qu’un échantillon H5 ne peut pas être approuvé à partir des seules dimensions du boîtier.

L’examen de la connexion doit inclure:

• dessin de cosse de câble ou d’adaptateur;
• section du conducteur et capacité de courant;
• surface de contact et placage;
• couple de serrage spécifié;
• isolation des bornes positives;
• portée du câble et rayon de courbure;
• espace libre pour les outils sous le capot ou le boîtier;
• chute de tension pendant le démarrage.

Si un adaptateur est requis, il doit avoir un numéro de pièce contrôlé et des instructions d’installation. Un atelier ne doit pas improviser le branchement lors d’une installation client.

Vérifiez le plateau et maintenez-le enfoncé

Mesurez la batterie et le plateau d’origine en millimètres. Enregistrez la longueur, la largeur, la hauteur du boîtier et la hauteur totale maximales, y compris les couvercles ou les bornes. Vérifiez la bride de base, la position de la pince et toute paroi du boîtier.

Placez l’échantillon de production H5 dans le plateau avant de le connecter. Confirmez que:

1. la base ou le dispositif de maintien supérieur s’enclenche correctement;
2. le couvercle et le BMS couvercle ne sont pas chargés par la pince;
3. la polarité correspond à la disposition des câbles;
4. des cache-bornes peuvent être installés;
5. la batterie peut être retirée sans endommager les systèmes adjacents.

De petites différences dimensionnelles peuvent affecter l’engagement des pinces, même lorsque deux produits partagent un nom de classe de boîtier familier.

La compatibilité de recharge est une décision du véhicule

La tension de charge H5 est spécifiée à 15.8 V. Le véhicule peut utiliser un alternateur intelligent, des états de freinage par récupération, un capteur de batterie ou une procédure d’enregistrement. Mesurez le profil de charge complet plutôt que de rechercher une valeur statique de l’alternateur.

Révision:

• tension au ralenti, pendant la décélération et après le redémarrage;
• courant de charge maximum et minimum;
• comportement de charge à basse température;
• capteur de batterie et estimation de l’état de charge;
• les exigences de codage ou d’enregistrement;
• comportement de sommeil actuel et de stationnement prolongé;
• diagnostic des défauts et récupération.

Les spécifications de la batterie et le comportement du véhicule doivent être compatibles. Aucun des deux ne doit être déduit de l’autre.

Pourquoi H5 suscite l’intérêt des flottes et des distributeurs

H5 fait partie d’une gamme de valises à grand volume pour les voitures particulières tout en fournissant 850 A CCA de la spécification sodium-ion actuelle. Cela crée une opportunité pilote pratique pour les distributeurs desservant les climats froids, les véhicules start-stop et les flottes à forte utilisation.

L’argumentaire commercial doit être basé sur des résultats mesurables:

• redémarrer les performances après un trempage à froid;
• taux d’intervention en bordure de route;
• fréquence de remplacement;
• temps d’installation et fiabilité de l’adaptateur;
• comportement de charge et de diagnostic;
• taux de retour et de garantie.

Ne promettez pas une économie de coûts spécifique avant que l’acheteur ne dispose d’une base de référence et d’un essai contrôlé.

H5 exemple de plan de validation

Examen documentaire

Récupérez l’étiquette d’origine de la batterie, les dimensions, CCA, les détails du véhicule et les informations de charge.

Revue des installations

Valider le boîtier, le maintien, la polarité, la connexion M6, les capots et le passage des câbles.

Revue électrique

Enregistrez le courant de manivelle et la tension minimale, la tension/courant de charge, le courant de veille et l’état de diagnostic.

Examen du cycle de service

Exécutez des événements d’arrêt/démarrage répétés, des charges d’accessoires à l’arrêt du moteur, un redémarrage à chaud et un stationnement prolongé. Ajoutez un trempage à froid là où le marché l’exige.

Décision de libération

Liez l’approbation à la révision de production H5 actuelle et à la configuration exacte du véhicule. Enregistrez toute exigence d’adaptateur ou de codage dans l’entrée du catalogue.

Informations sur l’appel d’offres pour la correspondance H5

Catégorie	Informations à envoyer
Véhicule	Marque, modèle, année, moteur et marché de destination
Batterie d’origine	Marque, modèle, chimie, Ah et CCA
Forme physique	Dimensions, polarité, photographies des bornes et des fixations
Système électrique	Plage de tension de charge, capteur de batterie et codage
Devoir	Démarrages/jour, stationnement, charges moteur à l’arrêt et climat
Programme	Quantité d’échantillon, prévisions annuelles, plan de service et de garantie

Questions fréquemment posées

H5-12V-500 est-il une batterie 500 A?

Non. H5-12V-500 est le code du modèle approuvé; les listes de spécifications actuelles 850 A CCA. Conservez le code du modèle et CCA dans des champs de catalogue séparés.

H5 est-il un remplacement direct de Group 47 ou de LN2?

Il s’agit d’un candidat pour ces classes de cas, et non d’un remplacement direct universel. Vérifiez les dimensions, le maintien, la polarité, la connexion M6, la charge, les capteurs et le véhicule exact.

H5 peut-il remplacer une batterie AGM ou EFB?

Il peut faire l’objet d’une évaluation de remplacement contrôlée lorsque l’ensemble des exigences d’installation et électriques correspondent. La chimie, la taille ou CCA seuls ne suffisent pas.

Quel est le contrôle d’échantillon le plus important?

La compatibilité des bornes de recharge et des véhicules constitue les premiers risques les plus élevés. Résolvez-les avant le début d’un essai en flotte ou en atelier.

Conclusion

La batterie sodium-ion H5-12V-500 est une candidate 40 Ah, 850 A CCA bien définie pour les programmes grand public destinés aux voitures particulières. Sa valeur commerciale dépend de la conception disciplinée du terminal M6, de l’examen de la recharge des véhicules et de la validation documentée des échantillons.

Consultez la page produit H5-12V-500 ou demander H5 une mise en correspondance de véhicules.

Sources

• Conseil international des batteries, BCI Tailles des groupes.
• SAE Internationale, J537_202309: Accumulateurs.
• NaVolt H5 -Spécification technique 4S4P, révision actuellement approuvée.
• NaVolt Référence croisée sur l’équipement du véhicule, document contrôlé interne, révision actuelle.