H5-12V-500 Ионно-натриевый аккумулятор: проверка установки и покупателя

NaVolt H5-12V-500 представляет собой натрий-ионную аккумуляторную батарею 12 V, указанную в 40 Ah ±5% и 850 A CCA. Его текущие максимальные размеры составляют 245 × 175 × 190 mm в порядке W × D × H. Внутренние ссылки на соответствие связывают класс корпуса с приложениями-кандидатами LN2, L2, T5 и Group 47.

Эти ссылки делают H5 актуальным для основных программ замены легковых автомобилей, но не делают его универсальным аккумулятором. Клеммы M6, зажим, полярность, система зарядки и точная конфигурация автомобиля должны быть одобрены.

H5 текущая спецификация

Поле	значение H5-12V-500
Химия	Натрий-ионный
Номинальное напряжение	12 V
Емкость	40 Ah ±5%
CCA	850 A
Максимальные размеры	245 × 175 × 190 mm, W × D × H
Масса	6.52 ±0.5 kg
Максимальный непрерывный разряд	≤40 A
Отключение разряда	6 V
Напряжение заряда	15.8 V
Максимальный непрерывный заряд	≤20 A
Внутреннее сопротивление	≤4 mΩ
Терминальный интерфейс	Положительный и отрицательный, тип болта M6
Температура зарядки	– 20°C до 45°C
Температура нагнетания	– 45°C до 60°C
Температура хранения	от 0°C до 45°C

CCA и максимальный непрерывный разряд описывают различные условия эксплуатации. 850 A номинал не допускает непрерывной разрядки 850 A, в то время как 40 A Непрерывный предел не описывает короткий импульс запуска.

Где появляется класс регистра H5

Внутренняя перекрестная ссылка NaVolt, основанная на предыдущих проверках транспортных средств, связывает H5 с классами-кандидатами LN2, L2, T5 и Group 47. Примеры приложений, перечисленных в отчете, включают Volkswagen Golf, Sagitar/Jetta, Passat и Lavida; Ауди А3/К3; БМВ 3 серии; и Форд Фокус.

Эти примеры помогают дистрибьютору идентифицировать автомобили для выборочной проверки. Они не являются полной гарантией установки для каждого модельного года, двигателя, рынка или конструкции кабеля аккумулятора.

Международный совет по батареям объясняет, что групповые системы объединяют размеры, расположение терминалов и соответствующие характеристики установки. Транспортное средство по-прежнему имеет свои собственные требования к электрооборудованию.

Первый риск установки – это клемма.

В окончательной спецификации H5 указан интерфейс с болтом M6. Во многих аккумуляторах легковых автомобилей используются конструкции стоек SAE, DIN или JIS, поэтому образец H5 не может быть одобрен только на основании размеров корпуса.

Проверка подключения должна включать в себя:

• чертеж кабельного наконечника или переходника;
• сечение проводника и токовая нагрузка;
• контактная поверхность и покрытие;
• заданный момент затяжки;
• изоляция положительных клемм;
• длина кабеля и радиус изгиба;
• зазор для инструмента под крышкой или корпусом;
• падение напряжения при прокрутке.

Если требуется адаптер, он должен иметь контролируемый номер детали и инструкцию по установке. Мастерская не должна импровизировать с подключением во время установки пользователем.

Проверьте лоток и прижим

Измерьте оригинальный аккумулятор и лоток в миллиметрах. Запишите максимальную длину, ширину, высоту корпуса и общую высоту, включая крышки и клеммы. Проверьте фланец основания, положение зажима и любую стенку корпуса.

Поместите производственный образец H5 в лоток перед его подключением. Подтвердите это:

1. нижний или верхний прижим зафиксировался правильно;
2. крышка и крышка BMS не нагружены зажимом;
3. полярность соответствует схеме разводки кабеля;
4. могут быть установлены крышки клемм;
5. аккумулятор можно снять, не повредив соседние системы.

Небольшие различия в размерах могут повлиять на зацепление зажима, даже если два продукта имеют знакомое название класса корпуса.

Совместимость зарядки – это решение автомобиля

Напряжение заряда H5 указано в 15.8 V. Транспортное средство может использовать интеллектуальный генератор переменного тока, режимы рекуперативного торможения, датчик аккумулятора или процедуру регистрации. Измерьте полный профиль заряда, а не ищите одно статическое значение генератора.

Обзор:

• напряжение на холостом ходу, при торможении и после перезапуска;
• максимальный и минимальный ток заряда;
• поведение при низкотемпературной зарядке;
• датчик батареи и оценка уровня заряда;
• требования к кодированию или регистрации;
• течение сна и поведение при длительной парковке;
• диагностика неисправностей и восстановление.

Спецификация аккумулятора и поведение автомобиля должны быть совместимыми. Ни одно не следует выводить из другого.

Почему H5 привлекает внимание автопарков и дистрибьюторов

H5 находится в ряду корпусов большого объема для легковых автомобилей, обеспечивая при этом 850 A CCA из текущей спецификации ионов натрия. Это создает практическую пилотную возможность для дистрибьюторов, обслуживающих холодный климат, автомобили с функцией старт-стоп и автопарки с высокой эксплуатацией.

Коммерческое обоснование должно основываться на измеримых результатах:

• возобновить работу после холодного замачивания;
• частота вызовов на обочине;
• частота замены;
• время установки и надежность адаптера;
• зарядка и диагностическое поведение;
• возврат и гарантийный тариф.

Не обещайте конкретную экономию средств до того, как покупатель получит базовый уровень и контролируемое испытание.

H5 пример плана проверки

Кабинетный обзор

Соберите оригинальную этикетку аккумулятора, размеры, CCA, сведения об автомобиле и информацию о зарядке.

Обзор установки

Утвердите корпус, прижим, полярность, соединение M6, крышки и прокладку кабеля.

Электрический обзор

Запишите ток запуска и минимальное напряжение, напряжение/ток зарядки, ток сна и состояние диагностики.

Обзор рабочего цикла

Запускайте повторяющиеся события остановки/запуска, нагрузки вспомогательных устройств при выключении двигателя, горячий перезапуск и длительную парковку. Добавьте холодное замачивание там, где этого требует рынок.

Решение о выпуске

Привяжите одобрение к текущей производственной версии H5 и точной конфигурации автомобиля. Запишите все требования к адаптеру или кодированию в записи каталога.

Информация о запросе цен для соответствия H5

Категория	Информация для отправки
Транспортное средство	Марка, модель, год, двигатель и рынок назначения.
Оригинальный аккумулятор	Марка, модель, химический состав, Ах и CCA
Физическая подготовка	Размеры, полярность, фотографии клемм и прижимов
Электрическая система	Диапазон напряжения заряда, датчик аккумуляторной батареи и кодировка
Долг	Запуск/день, парковка, нагрузки при выключенном двигателе и климат
Программа	Количество образцов, годовой прогноз, план обслуживания и гарантии

Часто задаваемые вопросы

Является ли H5-12V-500 аккумулятором 500 A?

Нет. H5-12V-500 — утвержденный код модели; текущие списки спецификаций 850 A CCA. Сохраняйте код модели и CCA в отдельных полях каталога.

Является ли H5 прямой заменой Group 47 или LN2?

Это кандидат для этих классов, а не универсальная прямая замена. Проверьте размеры, прижим, полярность, соединение M6, зарядку, датчики и конкретный автомобиль.

Может ли H5 заменить батарею AGM или EFB?

Он может провести оценку контролируемой замены, когда все монтажные и электрические требования совпадают. Химический состав, размер или CCA сами по себе недостаточны.

Какая выборочная проверка является наиболее важной?

Совместимость терминалов и транспортных средств с зарядными устройствами представляет собой самый высокий ранний риск. Решите их до начала испытания флота или мастерской.

Заключение

Натрий-ионная батарея H5-12V-500 является вполне определенным кандидатом 40 Ah, 850 A CCA для основных программ по производству легковых автомобилей. Его коммерческая ценность зависит от тщательно продуманной конструкции терминала M6, проверки зарядки транспортного средства и документированной проверки образцов.

Просмотрите страницу продукта H5-12V-500. или запросить соответствие автомобиля H5 .

Источники

• Международный совет по батареям, BCI Размеры групп.
• SAE Международный, J537_202309: Аккумуляторы.
• NaVolt H5 -4S4P Техническая спецификация, текущая утвержденная редакция.
• NaVolt Перекрестная ссылка на комплектацию транспортного средства, документ внутреннего контроля, текущая редакция.