H5-12V-500 Bateria de íon de sódio: montagem e verificações do comprador

A NaVolt H5-12V-500 é uma bateria start-stop de íon de sódio 12 V especificada em 40 Ah ±5% e 850 A CCA. Suas dimensões máximas atuais são 245 × 175 × 190 mm na ordem L × D × H. As referências de ajuste interno associam a classe de caso às aplicações candidatas LN2, L2, T5 e Group 47.

Essas referências tornam o H5 relevante para os principais programas de substituição de automóveis de passageiros, mas não o tornam uma bateria universal. Os terminais M6, fixação, polaridade, sistema de carregamento e configuração exata do veículo devem ser aprovados.

H5 especificação atual

Campo	valor H5-12V-500
Química	Íon de sódio
Tensão nominal	12 V
Capacidade	40 Ah ±5%
CCA	850 A
Dimensões máximas	245 × 175 × 190 mm, W × D × H
Peso	6.52 ±0.5 kg
Descarga contínua máxima	≤40 A
Corte de descarga	6 V
Tensão de carga	15.8 V
Carga contínua máxima	≤20 A
Resistência interna	≤4 mΩ
Interface terminal	Positivo e negativo, tipo parafuso M6
Temperatura de carga	– 20°C a 45°C
Temperatura de descarga	– 45°C a 60°C
Temperatura de armazenamento	0°C a 45°C

CCA e descarga contínua máxima descrevem diferentes condições operacionais. O 850 A A classificação não autoriza a descarga contínua de 850 A, enquanto o 40 A o limite contínuo não descreve o pulso curto da manivela.

Onde a classe de caso H5 aparece

A referência cruzada interna de NaVolt, baseada em verificações anteriores de veículos, associa H5 a classes candidatas LN2, L2, T5 e Group 47. Exemplos de aplicações listadas no registro incluem Volkswagen Golf, Sagitar/Jetta, Passat e Lavida; Audi A3/Q3; BMW Série 3; e Ford Focus.

Esses exemplos ajudam um distribuidor a identificar veículos para análise de amostra. Eles não são uma garantia geral de instalação em todos os anos de modelo, motor, mercado ou design de cabo de bateria.

Bateria Conselho Internacional explica que os sistemas de tamanho de grupo reúnem dimensões, localização do terminal e características de montagem relacionadas. O veículo ainda tem seus próprios requisitos elétricos.

O primeiro risco de instalação é o terminal

A especificação final H5 lista uma interface do tipo parafuso M6. Muitas baterias de automóveis de passageiros usam designs de postes SAE, DIN ou JIS, portanto, uma amostra H5 não pode ser aprovada apenas com base nas dimensões da caixa.

A revisão da conexão deve incluir:

• desenho de terminal de cabo ou adaptador;
• seção transversal do condutor e capacidade de corrente;
• superfície de contato e revestimento;
• torque de aperto especificado;
• isolamento de terminal positivo;
• alcance do cabo e raio de curvatura;
• espaço livre para ferramentas sob o capô ou gabinete;
• queda de tensão durante a partida.

Se for necessário um adaptador, ele deverá ter um número de peça controlado e instruções de instalação. Uma oficina não deve improvisar a conexão durante a instalação do cliente.

Verifique a bandeja e segure

Meça a bateria original e a bandeja em milímetros. Registre o comprimento máximo, largura, altura da caixa e altura total, incluindo tampas ou terminais. Verifique o flange da base, a posição da braçadeira e qualquer parede do gabinete.

Coloque a amostra de produção H5 na bandeja antes de conectá-la. Confirme isso:

1. a fixação da base ou superior engata corretamente;
2. a tampa e a tampa BMS não são carregadas pela pinça;
3. a polaridade corresponde ao layout do cabo;
4. tampas de terminais podem ser instaladas;
5. a bateria pode ser removida sem danificar os sistemas adjacentes.

Pequenas diferenças dimensionais podem afetar o engate da braçadeira mesmo quando dois produtos compartilham um nome familiar de classe de caixa.

A compatibilidade de carregamento é uma decisão do veículo

A tensão de carga H5 é especificada em 15.8 V. O veículo pode utilizar um alternador inteligente, estados de travagem regenerativa, um sensor de bateria ou um procedimento de registo. Meça o perfil de carga completo em vez de procurar um valor estático do alternador.

Revisão:

• tensão em marcha lenta, durante a desaceleração e após a reinicialização;
• corrente de carga máxima e mínima;
• comportamento de carregamento em baixa temperatura;
• sensor de bateria e estimativa do estado de carga;
• requisitos de codificação ou registro;
• sono atual e comportamento de estacionamento prolongado;
• falhas de diagnóstico e recuperação.

A especificação da bateria e o comportamento do veículo devem ser compatíveis. Nenhum deles deve ser inferido do outro.

Por que H5 atrai o interesse de frotas e distribuidores

H5 fica em uma linha de caixas de alto volume para automóveis de passageiros, ao mesmo tempo em que fornece 850 A CCA da especificação atual de íons de sódio. Isto cria uma oportunidade piloto prática para distribuidores que atendem climas frios, veículos start-stop e frotas de alta utilização.

O caso comercial deve basear-se em resultados mensuráveis:

• reiniciar o desempenho após imersão a frio;
• taxa de chamada na estrada;
• frequência de substituição;
• tempo de instalação e confiabilidade do adaptador;
• comportamento de carregamento e diagnóstico;
• taxa de devolução e garantia.

Não prometa uma economia de custos específica antes que o comprador tenha uma linha de base e um teste controlado.

H5 plano de validação de amostra

Revisão documental

Colete a etiqueta original da bateria, dimensões, CCA, detalhes do veículo e informações de carregamento.

Revisão de instalação

Aprove a caixa, fixação, polaridade, conexão M6, tampas e roteamento de cabos.

Revisão elétrica

Registre a corrente de manivela e a tensão mínima, a tensão/corrente de carga, a corrente de suspensão e o estado de diagnóstico.

Revisão do ciclo de trabalho

Execute eventos repetidos de parada/partida, cargas de acessórios com motor desligado, reinicialização a quente e estacionamento prolongado. Adicione imersão a frio onde o mercado exigir.

Decisão de liberação

Vincule a aprovação à revisão de produção atual H5 e à configuração exata do veículo. Registre qualquer adaptador ou requisito de codificação na entrada do catálogo.

Informações de RFQ para correspondência H5

Categoria	Informações a enviar
Veículo	Marca, modelo, ano, motor e mercado de destino
Bateria original	Marca, modelo, química, Ah e CCA
Ajuste físico	Dimensões, polaridade, fotografias terminais e de fixação
Sistema elétrico	Faixa de tensão de carga, sensor de bateria e codificação
Dever	Partidas/dia, estacionamento, cargas de motor desligado e clima
Programa	Quantidade de amostra, previsão anual, plano de serviço e garantia

Perguntas frequentes

H5-12V-500 é uma bateria 500 A?

Não. H5-12V-500 é o código do modelo aprovado; as listas de especificações atuais 850 A CCA. Mantenha o código do modelo e CCA em campos de catálogo separados.

H5 é uma substituição direta de Group 47 ou LN2?

É um candidato para essas classes de casos, não um substituto direto universal. Verifique as dimensões, fixação, polaridade, conexão M6, carregamento, sensores e o veículo exato.

H5 pode substituir uma bateria AGM ou EFB?

Ele pode entrar em uma avaliação de substituição controlada quando toda a instalação e os requisitos elétricos forem atendidos. Química, tamanho ou CCA por si só não são suficientes.

Qual é a verificação de amostra mais importante?

A compatibilidade de carregamento de terminais e veículos são os riscos iniciais mais elevados. Resolva-os antes do início de um teste de frota ou oficina.

Conclusão

A bateria de íons de sódio H5-12V-500 é uma candidata bem definida 40 Ah, 850 A CCA para programas convencionais de automóveis de passageiros. Seu valor comercial depende do projeto disciplinado do terminal M6, da revisão da cobrança do veículo e da validação documentada da amostra.

Revise a página do produto H5-12V-500 ou solicitar correspondência de veículo H5 .

Fontes

• Conselho Internacional de Baterias, BCI Tamanhos de grupo.
• SAE Internacional, J537_202309: Baterias de armazenamento.
• NaVolt H5 -4S4P Especificação técnica, revisão atual aprovada.
• NaVolt Referência Cruzada de Montagem de Veículo, documento controlado internamente, revisão atual.